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《济南时报》上述报道透露，2022年济莱高铁或将建成通车。项目通车后，如果莱芜人从家门口上高铁，到济南只需23分钟，去北京将节省1/3的时间。破解区划界限伴随着济莱高铁2022年建成通车，莱芜将在交通方面与济南实现同城化。董彦岭认为，从根本上讲，行政区划界限是济莱同城化进展缓慢的主要障碍之一。
非金融企业部门杠杆率大幅回落非金融企业部门延续了2017年去杠杆的势头，杠杆率由2017年的158.2%回落至153.6%，下降了4.6个百分点。企业杠杆率自2017年1季度达到161.4%的峰值后持续下降，当前水平相比峰值时期已下降7.8个百分点，除2018年1季度稍有反弹外，下降趋势已保持了7个季度。
不过日线图继上周三高位回落后油价持续收线大阴，虽然周五探底后再度回升，但是目前短线上还是不能看作多头的反转行情。综合来看，对于周一操作思路上建议以回调做多为辅，反弹高空为主，上方重点关注72.6-72.8一线阻力，下方关注70.3-70.5一线支撑！
但是反过来，泰乐玛对宇通客车似乎并不是多么重要的角色。2018年宇通客车向供应商采购了大概210亿元的汽车零部件，采购泰乐玛的产品只有7746万元，占总采购额不足1%。正因为这种供求关系的差异，加上整个行业处于降价趋势，泰乐玛只能通过减价保住客户。
这位4年老将历任安永华明会计师事务所审计师，华禾投资管理有限公司风险投资经理，2009年加入银华基金管理有限公司，历任旅游、地产、中小盘行业研究员和银华中小盘基金经理助理。2015年1月加入金鹰基金管理有限公司，担任研究部总监。于利强在金鹰基金期间管理过多只基金，累计达9只，时间均超过1年，但多数都已经离任，而且离任的基金大多业绩并不理想，以亏损居多。目前还在管理的两只基金是管理3年的金鹰多元策略混合，累计收益23.17%，另一只是管理4年多的金鹰中小盘精选混合，累计收益率40%。
但程世东认为，合规化一定是市场健康发展的必要条件，是从原来的野蛮增长进入到规范发展和健康发展的必经阶段。“如果市场主体、市场要素都不是合法合规的，如何能保证市场是健康呢？”他反问道。2018年11月22日，交通运输部邀请20家民营企业负责人座谈，听取对交通运输行业民营经济发展的意见建议，滴滴亦在其列，这一消息令市场猜测“滴滴过关”。11月28日，交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开的网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍了对滴滴公司等8家主要网约车顺风车平台公司检查工作的有关情况，其中滴滴公司“网约车非法营运问题突出”，其他几家公司“网约车合规率仍有不足”。
