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一台丽驰电动车的前盖被掀开，一大桶水浇了进去。合上盖子，机油泼了上去，点上火，火苗蹿出三尺多高。火灭了之后，十几个村民跳上车顶、车盖，挤得满满当当。司机发动了车，车慢慢开动，旁边看热闹的村民拍手叫好。丽驰汽车营销活动现场这一幕快手风格的魔幻现实主义场景，正在山东县城、乡镇、农村上演。新能源汽车经销商，用一二线城市鲜见的营销手段，刺激‘北京五环外’人群的消费欲望。那不是特斯拉、蔚来瞄准的市场，却是丽驰、吉利，以及什马出行垂涎的市场。

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5月4日，山西忻州市公安局交警支队发布《忻州市电动车管理条例》，拟定于2018年7月1日后为电动车注册上牌。条例中所称的电动车，包括了电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。山西成为第一个全面开放低速电动车的省份。低速电动车品牌在争取着 ‘转正’的机会。2017年7月工信部发布公告，丽驰汽车获得新能源专用汽车整车生产资质。

而到了疫情期间，这成了每一家企业首先要面临的管理挑战——当业务被迫停摆或收缩，现金流吃紧，如何通过合理的成本控制来保持组织的稳定？为了让大家深刻地感受到当前的大环境依然是逆境，沈鹏和水滴的高管们自愿降薪20%。在特殊时期，降薪是一个比裁员更稳妥的选择。

美国三大股指收盘涨跌不一，标普500指数收涨11.10点，涨幅0.38%，报2924.92点；纳斯达克指数收涨57.80点，涨幅0.73%，报7967.76点；道琼斯指数收跌10.20点，跌幅0.04%，报26526.58点。周五前瞻07：50日本央行公布6月19-20日货币政策会议意见摘要

必须承认，过去多年来地方层面上演的“GDP竞赛”，虽然弊病不少，但确实也在一定程度上对地方发展产生了一种相互竞争的正向激励作用。然而，告别了过去普遍的“一穷二白”局面，中国目前每个地区的经济发展阶段、产业结构、体量等，都呈现出较大差异。若继续搞GDP排名，不仅容易进一步助长一些地方对GDP的盲目攀比，刺激数据造假或是影响“挤水分”的动力，也无法准确反映出GDP背后的成本和质量差异，不利于树立高质量发展的考核指挥棒。