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摩根大通虽然是老牌资管公司，但却是ETF行业的新兵，从2014年才开始发行ETF。在充分竞争的市场上，降价是唯一的出路。该上报文件显示，摩根大通计划发行收费0.02%的美国股票ETF，0.05%的总债券ETF。这只债券ETF的费率与目前美国最大的债券ETF，管理着580亿美元的贝莱德美国总债券ETF持平。

对于网约车平台发展倒退的原因，薛军对1℃记者表示，对于网约车的监管无可厚非，但如何避免“用马车时代的思路监管火车，用火车时代的思路监管高铁”，是时下急需解决的问题。2016年10月7日，美国著名的波斯纳大法官在联邦第七巡回上诉法院就网约车做出判决，认为优步和Lyft等网约车平台不需要接受类似出租车的价格监管，而司机也不需要获得出租车经营牌照。波斯纳大法官认为，网约车和出租车就像猫和狗一样，是完全不同属性的商业模式，就如养猫不需要办证但养狗需要一样，不应把对出租车的监管模式硬套在网约车头上。同时，出租车和网约车就像咖啡馆和茶馆一样，持有咖啡馆牌照并不意味着可以阻止茶馆开业，持有牌照并不意味着有权在市场上排除竞争。

周一道指收跌0.5%，结束了此前连续8个交易日上涨的行情。标普500指数收跌0.3%，纳指收跌0.3%。中东紧张局势仍然严峻。周末沙特阿拉伯的原油处理中心遭到袭击后，原油市场出现了历史上最大的单日供应中断，并且原油期货价格录得创纪录的涨幅。

对此，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，车评文章里提到的很多槽点确有其事。蔚来汽车将认真听取各方面的真知灼见，不忌讳批评，保持信心，专注改进迭代，加强沟通。从秦的回应来看，蔚来汽车确实具有一些“互联网“企业的特质：小步快跑，快速迭代，产品有个1.0版本就拿出来，之后再根据用户反馈改进。

“如果出现担忧情绪，资金将会流出，”东方汇理银行的Barbe表示。责任编辑：王永生 SF153中新网5月17日电 据美国侨报网报道，15日，在美国加州，学生家长们和律师聚集在洛杉矶联合学区（Los Angeles Unified School District，下称LAUSD）和圣贝纳迪诺市联合学区（San Bernardino City Unified School District），称要起诉这两个学区。

不管是Uber还是WeWork，背后的资本软银的投资逻辑都是一样的——重金注资，不计成本地追求扩张。但这种逻辑看似已经走到尽头。一位国内知名企业的创始人对第一财经记者表示，共享经济最近面临的市场挑战至少反映了两方面的问题：首先，一级市场的估值太高，到了二级市场很可能不被投资者接受；第二个也是更深层次的，就是软银用巨额资金去推高企业的估值，这种让企业插上资本的翅膀蒙眼狂奔的投资逻辑现在正在遭受深层次的拷问。