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由于大多数公司债期限为3年，且往往为2+1结构，2018年成为公司债的到期和回售高峰。据国泰君安统计，2018年下半年公司债到期总量3272亿，进入回售期的债券总量达7372亿，到期压力比上半年月均值增长翻倍，回售量增长明显。“之前公司债核准速度快，这在发行时成为优点，但也意味着公司的资质偏弱，规模小，在集中兑付时难免承压。”6月21日，中信证券固定收益研究员吕品对21世纪经济报道记者分析称，有一些公司债发行人资质偏弱，且后续财务状况受行业及经营状况影响很大，“比如在2015年、2016年发行的中安消、亿阳、五洋建设等类似项目，仅仅过去1-2年就难以为继。”真正的到期高峰从2018年3季度开启，需要关注低资质公司债发行人的风险。
作为备受市场瞩目的IPO事件，复宏汉霖-B发行价定为49.60港元/股，开盘以47.45港元/股的价格出现破发，此后虽一路上扬，收盘前一小时甚至出现了5%左右的暴力拉升，但最后依旧收绿，报49.45港元/股，市值定格于267亿港元，全天亦未能翻红。
2018年，富士康主营业务毛利率只达到8.64%，和2017年相比降低了1.48%，低于互联网及制造行业平均水平。随着其主要客户苹果公司所在的智能手机行业整体变现乏力，富士康也进入了一个艰难的处境。彭博获取的一份鸿海集团备忘录显示，鸿海认为2019年将会是充满竞争和挑战的一年，为了应对竞争与挑战，鸿海准备削减200亿元人民币（约29亿美元）的成本，并且计划再裁减10%的非技术人员。
东风汽车也于2018年12月5日宣布获得网约车经营许可证，并将在“东风出行”平台上运营网约车业务。除了国内的传统汽车制造企业外，一些国外汽车品牌也纷纷进入中国网约车市场，希望能在这一巨大的市场中分一杯羹。2018年11月，宝马集团宣布取得成都天府新区颁发的“网络预约出租车经营许可证”，成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。12月14日，宝马集团宣布旗下ReachNow即时出行网约车服务正式在成都上线，第一批共上线了200辆配备专职司机的宝马5系商务轿车，主打高端网约车服务。
业内人士认为，本次增资扩股完成后，盛京银行将继续保持民营企业和政府企业为主要股东，以及国有证券公司、保险公司等境内外投资者组成的多元化股权机构，形成有效的监督制衡机制。资本实力增强后，盛京银行将以辽沈和东北地区为发展重心，依托在东北地区、北京地区、环渤海区域及长三角区域的网点布局优势，将更多金融资源配置到经济社会发展的重点领域，进一步提升金融服务实体经济的能力。
工业立市莱芜因钢而立、因钢而兴。工业是立市之本，莱芜钢铁集团在莱芜有着举足轻重的地位。2018年1月，时任莱芜市市长的梅建华在政府工报告中，介绍2018年政府工作的总体要求和目标任务时明确提出，“要深入实施工业立市、生态建市、创新兴市、质量强市战略，推进泰嘉不锈钢深加工、莱钢装配式建筑等产业链项目，打造钢铁产业转型升级示范市，提升产品产业竞争力，再造实体经济新辉煌。”
